În ultimele luni, toate companiile specializate în afaceri internaționale sunt profund afectate de livrările cauzate de carantina din Shanghai și de războiul dintre Rusia și Ucraina.
1. Carantina orașului Shanghai Pudong
Pentru a rezolva problema Covid mai rapid și mai eficient, Shanghai a început carantina extinsă la nivelul întregului oraș la începutul acestei săptămâni. Aceasta se desfășoară în două faze. Districtul financiar Pudong din Shanghai și zonele învecinate au fost închise de luni până vineri, iar apoi vasta zonă centrală Puxi va începe propria carantină de cinci zile, între 1 și 5 aprilie.
După cum știm cu toții, Shanghai este cel mai mare centru financiar și de afaceri internaționale din țară, având cel mai mare port de transport containere din lume și, de asemenea, aeroportul PVG. În 2021, debitul de containere al portului Shanghai a atins 47,03 milioane TEU, mai mult decât cele 9,56 milioane TEU ale portului Singapore.
În acest caz, carantina duce inevitabil la mari bătăi de cap. În timpul acestei carantine, aproape toate transporturile (aeriene și maritime) trebuie amânate sau anulate, și chiar și companiile de curierat precum DHL opresc livrările zilnice. Sperăm că lucrurile vor reveni la normal imediat ce se va termina carantina.
2. Războiul Rusia/Ucraina
Războiul dintre Rusia și Ucraina perturbă grav transportul maritim și aerian, nu doar în Rusia/Ucraina, ci și în toate zonele lumii.
Multe companii de logistică au suspendat, de asemenea, livrările către și dinspre Rusia, precum și Ucraina, în timp ce firmele de transport containerizat evită Rusia. DHL a declarat că a închis birourile și operațiunile din Ucraina până la o nouă notificare, în timp ce UPS a declarat că a suspendat serviciile către și dinspre Ucraina, Rusia și Belarus.
Pe lângă creșterea semnificativă a costurilor petrolului/combustibilului cauzată de război, sancțiunile ulterioare au obligat companiile aeriene să anuleze numeroase zboruri rapide și să redirecționeze zborurile pe distanțe lungi, ceea ce a dus la o creștere semnificativă a costurilor transportului aerian. Se spune că tarifele transportului aerian China-Europa, calculate conform indicelui costurilor de transport aerian, au crescut cu peste 80% după impunerea unor suprataxe pentru riscurile de război. Mai mult, capacitatea aeriană limitată reprezintă un dublu dezavantaj pentru transportatorii maritimi, deoarece exacerbează inevitabil dificultățile transportului maritim, care s-a confruntat deja cu mari dificultăți pe parcursul întregii perioade a pandemiei.
În general, influența negativă a transporturilor internaționale va afecta negativ economiile din întreaga lume, așa că sperăm sincer că toți clienții din domeniul afacerilor internaționale pot avea un plan mai bun pentru comenzi și logistică, pentru a asigura o creștere bună a afacerilor în acest an. Universe va face tot posibilul să își sprijine clienții cu servicii considerabile:https://www.universeoptical.com/3d-vr/