În ultima lună, toate companiile specializate în activitatea internațională sunt profund tulburate de transporturi, cauzate de blocajul din Shanghai și, de asemenea, de războiul din Rusia/Ucraina.
1. Blocarea lui Shanghai Pudong
Pentru a rezolva Covid -ul mai rapid și mai eficient, Shanghai a început o blocare extinsă a orașului la începutul acestei săptămâni. Se realizează în două faze. Districtul financiar Pudong din Shanghai și zonele din apropiere au fost închise de luni până vineri, iar apoi vasta zonă din centrul orașului Puxi va începe propriul blocaj de cinci zile în perioada 1-5 aprilie.
După cum știm cu toții, Shanghai este cel mai mare hub pentru finanțe și afaceri internaționale din țară, cu cel mai mare port de transport de containere din lume și, de asemenea, aeroportul PVG. În 2021, debitul de container al portului Shanghai a ajuns la 47,03 milioane de TEU, mai mult decât 9,56 milioane de TEU -uri din Singapore Port.
În acest caz, blocajul duce inevitabil la dureri de cap mari. În timpul acestei blocaje, aproape toate livrările (aerul și marea) trebuie amânate sau anulate, și chiar și pentru companiile de curierat, cum ar fi DHL, opresc livrările zilnice. Sperăm că se va recupera la normal imediat ce se va termina blocajul.
2. Războiul Rusiei/Ucrainei
Războiul din Rusia-Ukraina perturbă grav transportul pe mare și transportul aerian, nu numai în Rusia/Ucraina, ci și în toate zonele din lume.
Multe companii de logistică au suspendat, de asemenea, livrările către și dinspre Rusia, precum și din Ucraina, în timp ce firmele de transport de containere sunt înrădăcinate Rusia. DHL a declarat că a închis birouri și operațiuni în Ucraina până la o notificare ulterioară, în timp ce UPS a spus că a suspendat serviciile către și dinspre Ucraina, Rusia și Belarus.
Pe lângă creșterea mare a costurilor de petrol/combustibil cauzate de război, următoarele sancțiuni au obligat companiile aeriene să anuleze o mulțime de lumini și, de asemenea, să redirecționeze distanța lungă de zbor, ceea ce face ca transportul aerian să fie mai mare. Se spune că ratele China-Europe ale Indexului Airului Costului de marfă au urcat cu peste 80% după ce a impus suprataxele de risc de război. Mai mult decât atât, capacitatea aeriană limitată prezintă o dublă whammy pentru expeditori prin expedierea pe mare, deoarece agravează în mod inevitabil durerile expedierii pe mare, deoarece este deja în probleme mari pe întreaga perioadă pandemică.
În întregime, influența proastă a transporturilor internaționale va afecta, în mod negativ, economiile din lume, așa că sperăm sincer că toți clienții din afacerile internaționale pot avea un plan mai bun pentru comandă și logistică pentru a asigura o creștere bună a afacerilor în acest an. Universul va încerca tot posibilul să ne sprijină clienții cu un serviciu considerabil:https://www.universoptical.com/3d-vr/